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73257
13.200,- €
155.400 km
06/2021
75 kW (102 PS)
Gebraucht
1 Fahrzeughalter
Schaltgetriebe
Diesel
309550
15.640,- €
40.520 km
11/2020
81 kW (110 PS)
Gebraucht
1 Fahrzeughalter
Automatik
Elektro
WLTP: 18 kWh/100 km (komb.)1, 0 g CO2/km (komb.)1
137735
16.200,- €
70.790 km
07/2021
96 kW (131 PS)
Gebraucht
1 Fahrzeughalter
Schaltgetriebe
Benzin
72395
19.440,- €
37.940 km
04/2020
165 kW (224 PS)
Gebraucht
1 Fahrzeughalter
Automatik
Plug-In Hybrid
132292
19.600,- €
13.150 km
07/2021
96 kW (131 PS)
Gebraucht
2 Fahrzeughalter
Schaltgetriebe
Benzin

Peugeot e-208 Allure + Vorführwagen

582778
26.300,- €
10 km
09/2023
100 kW (136 PS)
Gebraucht
1 Fahrzeughalter
Automatik
Elektro
WLTP: 17 kWh/100 km (komb.)1, 0 g CO2/km (komb.)1, CO2-Klasse: A
72769
26.950,- €
51.850 km
10/2020
169 kW (230 PS)
Gebraucht
2 Fahrzeughalter
Automatik
Benzin
398072
27.760,- €
15.950 km
01/2023
96 kW (131 PS)
Gebraucht
1 Fahrzeughalter
Automatik
Benzin
WLTP: 5.8 l/100 km (komb.)1, 136 g CO2/km (komb.)1, CO2-Klasse: E

Opel Mokka-e Elegance Vorführwagen

177677
28.660,- €
10.712 km
02/2023
100 kW (136 PS)
Gebraucht
1 Fahrzeughalter
Automatik
Elektro
WLTP: 17.7 kWh/100 km (komb.)1, 0 g CO2/km (komb.)1, CO2-Klasse: A
582766
30.950,- €
6.615 km
06/2023
96 kW (131 PS)
Gebraucht
1 Fahrzeughalter
Automatik
Benzin
286167
38.800,- €
45.801 km
11/2022
141 kW (192 PS)
Gebraucht
1 Fahrzeughalter
Automatik
Plug-In Hybrid
WLTP: 1.5 l/100 km (gew. komb.)1, 7.9 l/100 km (entladen, komb.)1, 23 kWh/100 km (gew. komb.)1, 33 g CO2/km (gew. komb.)1, CO2-Klasse (gew.): B, CO2-Klasse (entladen): G
582761
39.550,- €
9.500 km
03/2023
165 kW (224 PS)
Gebraucht
1 Fahrzeughalter
Automatik
Plug-In Hybrid
415387
48.980,- €
9.760 km
02/2023
239 kW (325 PS)
Gebraucht
1 Fahrzeughalter
Automatik
Elektro
WLTP: 15.1 kWh/100 km (komb.)1, 0 g CO2/km (komb.)1, CO2-Klasse: A
Die Informationen erfolgen gemäß der Pkw-Energieverbrauchskennzeichnungsverordnung. Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren WLTP (Worldwide harmonised Light-duty vehicles Test Procedures) ermittelt. Der Kraftstoffverbrauch und der CO2-Ausstoß eines Pkw sind nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch den Pkw, sondern auch vom Fahrstil und anderen nichttechnischen Faktoren abhängig. CO2 ist das für die Erderwärmung hauptsächlich verantwortliche Treibhausgas. Ein Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen aller in Deutschland angebotenen neuen Pkw-Modelle ist unentgeltlich einsehbar an jedem Verkaufsort in Deutschland, an dem neue Pkw ausgestellt oder angeboten werden. Der Leitfaden ist auch hier abrufbar: https://www.dat.de/co2

1 Es werden nur die CO2-Emissionen angegeben, die durch den Betrieb des Pkw entstehen. CO2-Emissionen, die durch die Produktion und Bereitstellung des Pkw sowie des Kraftstoffes bzw. der Energieträger entstehen oder vermieden werden, werden bei der Ermittlung der CO2-Emissionen gemäß WLTP nicht berücksichtigt. Offizielle Angaben zu Kraftstoffverbrauch, CO2-Emissionen, Stromverbrauch und elektrischer Reichweite wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren ermittelt und entsprechen der VO (EU) 715/2007 in der jeweils geltenden Fassung. Für die Bemessung von Steuern und anderen fahrzeugbezogenen Abgaben, die (auch) auf den CO2-Ausstoß abstellen, sowie ggf. für die Zwecke von fahrzeugspezifischen Förderungen werden WLTP-Werte verwendet. Für seit 01.01.2021 neu typgeprüfte Fahrzeuge existieren die offiziellen Angaben nur noch nach WLTP.